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>50.900€
No vabbè, ma porco dio non è possibile…la Civic costa 10k in meno, è la stessa auto…
https://www.alvolante.it/primo_contatto/honda-prelude-20-ehev
No vabbè, ma porco dio non è possibile…la Civic costa 10k in meno, è la stessa auto…
https://www.alvolante.it/primo_contatto/honda-prelude-20-ehev
https://www.autoscout24.it/annunci/lexus-rc-300h-2-5-f-sport-cvt-elettrica-benzina-grigio-e3298556-b2f4-441e-b113-11ecda102aa3
Trazione dalla parte giusta (dietro) e passa la paura
Trazione dalla parte giusta (dietro) e passa la paura
>>207573
Lasciami sognare.
Da oggi sono pagacucco.
Btw la trazione posteriore è una ricchionata.
Serve solo a fare Initial D Battle Stage.
A suo tempo era lo standard perché serviva alle auto squinternate (come la Fiat 126) per riuscire ad affrontare le salitelle… ed anche perché risparmiava l'albero di trasmissione.
Lasciami sognare.
Da oggi sono pagacucco.
Btw la trazione posteriore è una ricchionata.
Serve solo a fare Initial D Battle Stage.
A suo tempo era lo standard perché serviva alle auto squinternate (come la Fiat 126) per riuscire ad affrontare le salitelle… ed anche perché risparmiava l'albero di trasmissione.
File: 1761585290276.jpeg (106.72 KB, 1080x783, 9t6jy9vxjp4d1.jpeg)
>>207575
Nel caso della 126 costava meno produrla così. Comunque, se ho capito cosa intendi, il mondo è (era) pieno di auto con motore anteriore e trazione posteriore e lì l'albero di trasmissione c'è
Nel caso della 126 costava meno produrla così. Comunque, se ho capito cosa intendi, il mondo è (era) pieno di auto con motore anteriore e trazione posteriore e lì l'albero di trasmissione c'è
>>207575
Cosa hai da sognare? Non è rimasto più niente da comprare sul mercato se non due o tre macchine che comunque costano nuove 35-40.000€ e chiedono compromessi per essere godute.
>ed anche perché risparmiava l'albero di trasmissione.
No anon, è il contrario.
Cosa hai da sognare? Non è rimasto più niente da comprare sul mercato se non due o tre macchine che comunque costano nuove 35-40.000€ e chiedono compromessi per essere godute.
>ed anche perché risparmiava l'albero di trasmissione.
No anon, è il contrario.
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>>207579
L'albero di trasmissione se lo vollero risparmiare finché poterono.
Ma la trazione posteriore è un incubo in curva sul bagnato. A meno che non hai la grinta di una Fiat 126 col bicilindrico 594cc raffreddato ad aria (e che caccia comunque 23 cavalli). Nel '72 vigeva ancora la filosofia del "quel che non c'è, non si rompe".
Comunque il concetto era che un veicolo puramente meccanico (tranne il motorino di avviamento e le varie luci) non è obsolescentemente programmabile e non ti si accendono miracolose spie di avaria.
>>207580
>"2.0 Turbo"
Ma ci dovete correre il Gran Premio, o cosa?
Se una macchina fa i 50 km/h siete già a posto per andarci a lavorare, a far la spesa, a salire in montagna per una gitarella domenicale.
La 126 Bis fu prodotta fino al '92, motore da 704cc raffreddato ad acqua, 26 cavalli, 116 km/h.
L'albero di trasmissione se lo vollero risparmiare finché poterono.
Ma la trazione posteriore è un incubo in curva sul bagnato. A meno che non hai la grinta di una Fiat 126 col bicilindrico 594cc raffreddato ad aria (e che caccia comunque 23 cavalli). Nel '72 vigeva ancora la filosofia del "quel che non c'è, non si rompe".
Comunque il concetto era che un veicolo puramente meccanico (tranne il motorino di avviamento e le varie luci) non è obsolescentemente programmabile e non ti si accendono miracolose spie di avaria.
>>207580
>"2.0 Turbo"
Ma ci dovete correre il Gran Premio, o cosa?
Se una macchina fa i 50 km/h siete già a posto per andarci a lavorare, a far la spesa, a salire in montagna per una gitarella domenicale.
La 126 Bis fu prodotta fino al '92, motore da 704cc raffreddato ad acqua, 26 cavalli, 116 km/h.
>>207587
Il confronto con la type R era per dire che con 2 sacchi in più hai una sportiva vera, cambio manuale divino, differenziali, assetto e altro.
51k per una Civic 3 porte coupè con lo stesso motore identico e "cambio" eCVT sono mostruosi, siamo in territorio Lexus che è premium.
L'avessero prezzata 40k poteva ancora ancora starci…
Il confronto con la type R era per dire che con 2 sacchi in più hai una sportiva vera, cambio manuale divino, differenziali, assetto e altro.
51k per una Civic 3 porte coupè con lo stesso motore identico e "cambio" eCVT sono mostruosi, siamo in territorio Lexus che è premium.
L'avessero prezzata 40k poteva ancora ancora starci…
Non metto il video di automoto perchè c'è Marco Parrucca Moira Orfei che mi sta vividamente sul cazzo.
https://www.alvolante.it/primo_contatto/seat-ibiza-fr-150-cv
Oh, finalmente una macchina carina.
Non guardate 28.000€ perché è prezzo stimato, se costa come la vecchia è meno (sempre tanto).
Io avevo la serie precedente, 1.2 turbo manuale FR coupè, una meraviglia.
Oh, finalmente una macchina carina.
Non guardate 28.000€ perché è prezzo stimato, se costa come la vecchia è meno (sempre tanto).
Io avevo la serie precedente, 1.2 turbo manuale FR coupè, una meraviglia.
File: 1761754760069.png (416.41 KB, 1600x1067, ClipboardImage.png)
>>207754
Forgettai la foto
Forgettai la foto
File: 1761767885103.mp3 (4.58 MB, Its Been Awhile (Rolling S….mp3)
Oggi ho visto una Toyota GT-86, mi ha seguito per 2 km, rossa come quella che volevo io e per la quale feci il preventivo…ho avuto i feels e ho pianto pensando a lei.
File: 1761769329820.png (2 MB, 1024x1024, ka.png)
Fiero possessore di una Ka del 2005. A quanto pare gli altri la ritengono un catorcio, ma io la trovo adorabile
>>207821
L'ho avuta, ma ha un progetto degli interni pessimo. Non ci entra mai un cazzo e sui sedili posteriori ci si sta stretti
L'ho avuta, ma ha un progetto degli interni pessimo. Non ci entra mai un cazzo e sui sedili posteriori ci si sta stretti
File: 1761832061730.png (122.23 KB, 1280x720, ClipboardImage.png)
>>207830
Potrà non piacere, ma questo è il picco del design automotive
Potrà non piacere, ma questo è il picco del design automotive
>>207833
Fun fact: nel disegnare quella forma "a caffettiera" si sono ispirati alle carrozze dell'ottocento, dove la parte più alta della scocca si allargava per far entrare i cappelli enormi delle signore.
Bellissima ma un po' troppo grande per me.
Fun fact: nel disegnare quella forma "a caffettiera" si sono ispirati alle carrozze dell'ottocento, dove la parte più alta della scocca si allargava per far entrare i cappelli enormi delle signore.
Bellissima ma un po' troppo grande per me.
>>207833
Fun fact supplementare: mia zia lavorava in un'agenzia di viaggi e aveva sempre il problema dei gruppi di 5-6 stranieri che volevano noleggiare una macchina. La Multipla aveva 3 posti avanti e 3 dietro, e quindi la piazzava sempre nei pacchetti che chiedevano un'auto o pulmino a noleggio.
Ebbe una raffica di complimenti ogni volta perché tutti dicevano "è divertente", "entrambi i miei figli seduti avanti, ewwiwa", e robe così.
Fun fact supplementare: mia zia lavorava in un'agenzia di viaggi e aveva sempre il problema dei gruppi di 5-6 stranieri che volevano noleggiare una macchina. La Multipla aveva 3 posti avanti e 3 dietro, e quindi la piazzava sempre nei pacchetti che chiedevano un'auto o pulmino a noleggio.
Ebbe una raffica di complimenti ogni volta perché tutti dicevano "è divertente", "entrambi i miei figli seduti avanti, ewwiwa", e robe così.
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File: 1761844804999-1.png (1.22 MB, 1600x900, ClipboardImage.png)
File: 1761844804999-2.png (1.22 MB, 1600x900, ClipboardImage.png)
>>207853
Io voglio questa :D
Io voglio questa :D
File: 1761844838193.png (1.54 MB, 1600x1042, ClipboardImage.png)
La prossima auto che compro è una Fiat Panda elettrica o a gasolio che costa al massimo 10.000 euro
>>207587
Una Fiat 500 riesce a fare anche 165 km/h e direi che è sufficiente, qualsiasi altro macchinone è velleitario
Una Fiat 500 riesce a fare anche 165 km/h e direi che è sufficiente, qualsiasi altro macchinone è velleitario
>>207869
E allora posso convertire la Fiat 500 che ho già però è un mezzo rottame ormai con 155.000 km e faccio 2000 km al mese
E allora posso convertire la Fiat 500 che ho già però è un mezzo rottame ormai con 155.000 km e faccio 2000 km al mese
File: 1761865972420.jpg (101.14 KB, 850x760, 132335346717.jpg)
Visto che si parla di auto, recentemente ho rinnovato l'assicurazione. Se volete fare un preventivo e qualche sconto, ecco il link:
https://sconto.prima.it/amico/237053436/Mgm
https://sconto.prima.it/amico/237053436/Mgm
>>207869
>"convertirla in elettrico"
che stronzata.
un veicolo con motore a scoppio ha la scocca "su misura" per la distribuzione pesi tipica di chi usa il motore a scoppio.
un veicolo elettrico ha la distribuzione pesi diversa (batteria pesantissima nel sottoscocca per tener basso il baricentro, ammortizzatori e gomme più seri, eccetera)
e comunque, chi è oggi così pirla da comprare una macchina, dal momento che:
- assicurazione, bollo, IPT, revisione…
- carburante, manutenzione, batteria, olio, gomme…
- parcheggi introvabili, gente che te la riga per dispetto, ladri…
- incentivi per chi ha un ISEE bassissimo (e poi cartella fiscale "hai l'isee bassissimo e ti sei comprato la macchina elettrica? tu ci nascondi qualcosa!!)
- non puoi camperizzarla facilmente
>"convertirla in elettrico"
che stronzata.
un veicolo con motore a scoppio ha la scocca "su misura" per la distribuzione pesi tipica di chi usa il motore a scoppio.
un veicolo elettrico ha la distribuzione pesi diversa (batteria pesantissima nel sottoscocca per tener basso il baricentro, ammortizzatori e gomme più seri, eccetera)
e comunque, chi è oggi così pirla da comprare una macchina, dal momento che:
- assicurazione, bollo, IPT, revisione…
- carburante, manutenzione, batteria, olio, gomme…
- parcheggi introvabili, gente che te la riga per dispetto, ladri…
- incentivi per chi ha un ISEE bassissimo (e poi cartella fiscale "hai l'isee bassissimo e ti sei comprato la macchina elettrica? tu ci nascondi qualcosa!!)
- non puoi camperizzarla facilmente
Leggo che gli incentivi dell'elettrico arrivano a 11000 per chi ha l'ISEE bassissimo, a 9000 per chi ha l'ISEE molto basso, ma non c'è scritto che incentivo darebbero a chi non ha l'ISEE.
Gli incentivi sono un modo di affossare l'elettrico (quando finiranno, nessuno vorrà più comprare le auto elettriche al prezzo di mercato), facendo pagare la manovrina ai contribuenti (quegli incentivi sono stati pagati dalle nostre tasse).
Vige sempre la regola del buonsenso: quando "tuttimapropriotutti" shillano qualcosa, vuol dire che NON bisogna comprarla, perché è pesca a strascico. Ho i feed ig/yt imbottiti di "incentivi elettrico! incentivi elettrico".
Il bello delle crisi è che i grossi nomi, pur perdendoci soldi, acquisiscono potere. Quindi alla BYD conviene tantissimo che ci siano temporaneamente incentivi a pioggia sull'elettrico, anche se nessuno li usasse per comprare le sue inguardabili auto. Quando finiranno gli incentivi sarà un bagno di sangue, ciaone ai concessionari che con l'acqua alla gola hanno dovuto immatricolare a km 0 pur di far risultare che hanno venduto qualcosa.
Gli incentivi sono un modo di affossare l'elettrico (quando finiranno, nessuno vorrà più comprare le auto elettriche al prezzo di mercato), facendo pagare la manovrina ai contribuenti (quegli incentivi sono stati pagati dalle nostre tasse).
Vige sempre la regola del buonsenso: quando "tuttimapropriotutti" shillano qualcosa, vuol dire che NON bisogna comprarla, perché è pesca a strascico. Ho i feed ig/yt imbottiti di "incentivi elettrico! incentivi elettrico".
Il bello delle crisi è che i grossi nomi, pur perdendoci soldi, acquisiscono potere. Quindi alla BYD conviene tantissimo che ci siano temporaneamente incentivi a pioggia sull'elettrico, anche se nessuno li usasse per comprare le sue inguardabili auto. Quando finiranno gli incentivi sarà un bagno di sangue, ciaone ai concessionari che con l'acqua alla gola hanno dovuto immatricolare a km 0 pur di far risultare che hanno venduto qualcosa.
>>207754
>>207755
https://www.alvolante.it/news/seat-ibiza-2026-annunciati-prezzi-408895
>FR 1.5 TSI EVO DSG 150 CV Benzina
>€ 27.800
>>207755
https://www.alvolante.it/news/seat-ibiza-2026-annunciati-prezzi-408895
>FR 1.5 TSI EVO DSG 150 CV Benzina
>€ 27.800
File: 1762278202961.png (207.36 KB, 640x427, ClipboardImage.png)
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Con 50k ti prendi un bel Ducato elettrico con batteria da 49 kWh (la versione da 75 kWh costa 6k in più).
Dimensioni parcheggiabili al coperto e al di sotto dei 190cm delle "barre anti-camper".
Lo allestisci con pochissimi optional (caricatore 11kW e pack city telecamera+sensore parcheggio).
L'altezza interna è misera ma ci puoi far stare tutto: letto di dimensioni normali, mini bagno con mini doccia, mini cucina, mini dispensa, mini armadio, mini stivaggio, mini scrivania per un mini computer.
Unico svantaggio: altezza interna 139cm (dunque diventeranno 130 circa, dopo la coibentazione di pavimento, pareti e tetto).
Con quella batteria non c'è bisogno di bombole del gas né di riscaldatore a gasolio, né di pannelli solari.
Dimensioni parcheggiabili al coperto e al di sotto dei 190cm delle "barre anti-camper".
Lo allestisci con pochissimi optional (caricatore 11kW e pack city telecamera+sensore parcheggio).
L'altezza interna è misera ma ci puoi far stare tutto: letto di dimensioni normali, mini bagno con mini doccia, mini cucina, mini dispensa, mini armadio, mini stivaggio, mini scrivania per un mini computer.
Unico svantaggio: altezza interna 139cm (dunque diventeranno 130 circa, dopo la coibentazione di pavimento, pareti e tetto).
Con quella batteria non c'è bisogno di bombole del gas né di riscaldatore a gasolio, né di pannelli solari.
>>208277
anche se si tratta di un veicolo elettrico io un pannello solare sul tetto ce lo metterei…uno di quei pannelli semiflessibili e incollabili, se ti ricarica di anche un solo kilowattora al giorno ti allontana il momento in cui devi parcheggiare alla colonnina
anche se si tratta di un veicolo elettrico io un pannello solare sul tetto ce lo metterei…uno di quei pannelli semiflessibili e incollabili, se ti ricarica di anche un solo kilowattora al giorno ti allontana il momento in cui devi parcheggiare alla colonnina