No.207575
>>207573Lasciami sognare.
Da oggi sono pagacucco.
Btw la trazione posteriore è una ricchionata.
Serve solo a fare Initial D Battle Stage.
A suo tempo era lo standard perché serviva alle auto squinternate (come la Fiat 126) per riuscire ad affrontare le salitelle… ed anche perché risparmiava l'albero di trasmissione.
No.207579
>>207575Cosa hai da sognare? Non è rimasto più niente da comprare sul mercato se non due o tre macchine che comunque costano nuove 35-40.000€ e chiedono compromessi per essere godute.
>ed anche perché risparmiava l'albero di trasmissione.No anon, è il contrario.
No.207587
>>207579L'albero di trasmissione se lo vollero risparmiare finché poterono.
Ma la trazione posteriore è un incubo in curva sul bagnato. A meno che non hai la grinta di una Fiat 126 col bicilindrico 594cc raffreddato ad aria (e che caccia comunque 23 cavalli). Nel '72 vigeva ancora la filosofia del "quel che non c'è, non si rompe".
Comunque il concetto era che un veicolo puramente meccanico (tranne il motorino di avviamento e le varie luci) non è obsolescentemente programmabile e non ti si accendono miracolose spie di avaria.
>>207580>"2.0 Turbo"Ma ci dovete correre il Gran Premio, o cosa?
Se una macchina fa i 50 km/h siete già a posto per andarci a lavorare, a far la spesa, a salire in montagna per una gitarella domenicale.
La 126 Bis fu prodotta fino al '92, motore da 704cc raffreddato ad acqua, 26 cavalli, 116 km/h.
No.207588
>>207587Il confronto con la type R era per dire che con 2 sacchi in più hai una sportiva vera, cambio manuale divino, differenziali, assetto e altro.
51k per una Civic 3 porte coupè con lo stesso motore identico e "cambio" eCVT sono mostruosi, siamo in territorio Lexus che è premium.
L'avessero prezzata 40k poteva ancora ancora starci…
No.207608
Wow che bei carri cosí colorosi
No.207625
>>207587Ban per boomer sessantenne
No.207754
https://www.alvolante.it/primo_contatto/seat-ibiza-fr-150-cvOh, finalmente una macchina carina.
Non guardate 28.000€ perché è prezzo stimato, se costa come la vecchia è meno (sempre tanto).
Io avevo la serie precedente, 1.2 turbo manuale FR coupè, una meraviglia.
No.207780
>>207779basta con quella canzone figlio della merda
No.207781
>>207780Non è colpa mia se funziona bene come OST di ogni momento della mia vita.
No.207821
>>207806Strano modo per dire Fiat Panda
No.207830
>>207821L'ho avuta, ma ha un progetto degli interni pessimo. Non ci entra mai un cazzo e sui sedili posteriori ci si sta stretti
No.207838
>>207833Fun fact: nel disegnare quella forma "a caffettiera" si sono ispirati alle carrozze dell'ottocento, dove la parte più alta della scocca si allargava per far entrare i cappelli enormi delle signore.
Bellissima ma un po' troppo grande per me.
No.207846
>>207833Fun fact supplementare: mia zia lavorava in un'agenzia di viaggi e aveva sempre il problema dei gruppi di 5-6 stranieri che volevano noleggiare una macchina. La Multipla aveva 3 posti avanti e 3 dietro, e quindi la piazzava sempre nei pacchetti che chiedevano un'auto o pulmino a noleggio.
Ebbe una raffica di complimenti ogni volta perché tutti dicevano "è divertente", "entrambi i miei figli seduti avanti, ewwiwa", e robe così.
No.207867
La prossima auto che compro è una Fiat Panda elettrica o a gasolio che costa al massimo 10.000 euro
No.207868
>>207587Una Fiat 500 riesce a fare anche 165 km/h e direi che è sufficiente, qualsiasi altro macchinone è velleitario
No.207869
>>207867Puoi prenderne una vecchia come la mia e convertirla in elettrico, se ti va.
No.207870
>>207869E allora posso convertire la Fiat 500 che ho già però è un mezzo rottame ormai con 155.000 km e faccio 2000 km al mese
No.207871
>>207870Prendi una Dacia elettrica con gli incentivi.
No.207888
>>207860ma non puoi camperizzarla.
E sembra una Fiat Barchetta coi fari sbilenchi.
No.207889
>>207869>"convertirla in elettrico"che stronzata.
un veicolo con motore a scoppio ha la scocca "su misura" per la distribuzione pesi tipica di chi usa il motore a scoppio.
un veicolo elettrico ha la distribuzione pesi diversa (batteria pesantissima nel sottoscocca per tener basso il baricentro, ammortizzatori e gomme più seri, eccetera)
e comunque, chi è oggi così pirla da comprare una macchina, dal momento che:
- assicurazione, bollo, IPT, revisione…
- carburante, manutenzione, batteria, olio, gomme…
- parcheggi introvabili, gente che te la riga per dispetto, ladri…
- incentivi per chi ha un ISEE bassissimo (e poi cartella fiscale "hai l'isee bassissimo e ti sei comprato la macchina elettrica? tu ci nascondi qualcosa!!)
- non puoi camperizzarla facilmente
No.207910
Leggo che gli incentivi dell'elettrico arrivano a 11000 per chi ha l'ISEE bassissimo, a 9000 per chi ha l'ISEE molto basso, ma non c'è scritto che incentivo darebbero a chi non ha l'ISEE.
Gli incentivi sono un modo di affossare l'elettrico (quando finiranno, nessuno vorrà più comprare le auto elettriche al prezzo di mercato), facendo pagare la manovrina ai contribuenti (quegli incentivi sono stati pagati dalle nostre tasse).
Vige sempre la regola del buonsenso: quando "tuttimapropriotutti" shillano qualcosa, vuol dire che NON bisogna comprarla, perché è pesca a strascico. Ho i feed ig/yt imbottiti di "incentivi elettrico! incentivi elettrico".
Il bello delle crisi è che i grossi nomi, pur perdendoci soldi, acquisiscono potere. Quindi alla BYD conviene tantissimo che ci siano temporaneamente incentivi a pioggia sull'elettrico, anche se nessuno li usasse per comprare le sue inguardabili auto. Quando finiranno gli incentivi sarà un bagno di sangue, ciaone ai concessionari che con l'acqua alla gola hanno dovuto immatricolare a km 0 pur di far risultare che hanno venduto qualcosa.
No.208282
>>208277Questo è un filo di automobili, la casa ce l'abbiamo, Bogdan.
No.208284
>>208277anche se si tratta di un veicolo elettrico io un pannello solare sul tetto ce lo metterei…uno di quei pannelli semiflessibili e incollabili, se ti ricarica di anche un solo kilowattora al giorno ti allontana il momento in cui devi parcheggiare alla colonnina